Come uno di Lankeleismodelli più venduti, la X3000Max è sempre stata la preferita dai ciclisti per il suo potente gruppo propulsore e il design robusto. Abbiamo costantemente ascoltato il feedback dei clienti e costantemente aggiornato e ottimizzato le nostre e-bike. Nel 2025, sulla base del feedback reale dei ciclisti, Lankeleisi ha implementato significativi aggiornamenti a diversi componenti, migliorando la sicurezza e la durata della e-bike a doppio motore X3000Max. Ecco una panoramica degli aggiornamenti principali:
1. Aggiornamento del sistema frenante idraulico
Identificazione del problema
Nel 2024, abbiamo raccolto il feedback degli utenti in merito alle prestazioni di guida e scoperto frequenti segnalazioni di perdite di olio dei freni idraulici. Dopo un'analisi dettagliata con il nostro team tecnico, abbiamo identificato un problema di tenuta in uno dei componenti dei freni idraulici de-energizzati DYISLAND, che era la causa principale della perdita.
Soluzione di aggiornamento
Abbiamo aggiornato il sistema frenante idraulico con freni idraulici a quattro pistoncini ZOOM G202. Questo aggiornamento non solo elimina il problema delle perdite d'olio, ma migliora anche la reattività della frenata e la sicurezza generale. I ciclisti possono ora sperimentare prestazioni di frenata precise, sensibili e rapide, anche durante corse ad alta velocità o situazioni di emergenza.

2. Aggiornamento delle sospensioni posteriori: da molla idraulica a sospensione pneumatica
Identificazione del problema
I motociclisti hanno segnalato che la sospensione posteriore originale a molla idraulica aveva scarse prestazioni su strade sconnesse. Non riusciva ad assorbire efficacemente gli urti, facendo sì che la sospensione posteriore colpisse il telaio e aumentando il rischio di fratture del telaio. Ciò rappresentava un rischio significativo per la sicurezza, in particolare per i motociclisti più pesanti.
Soluzione di aggiornamento
Per risolvere questo problema, abbiamo sostituito la sospensione posteriore a molla idraulica con un sistema di sospensione ad aria. Questo nuovo sistema consente ai motociclisti di regolare la pressione dell'aria gonfiandola o sgonfiandola in base al loro peso e alle loro preferenze di guida, offrendo un'esperienza di guida più confortevole e personalizzabile.
Come regolare le sospensioni pneumatiche
Se l'effetto di smorzamento della sospensione posteriore si indebolisce, i motociclisti possono usare una pompa ad aria con un manometro per gonfiarla. L'intervallo di pressione dell'aria consigliato per la sospensione pneumatica X3000Max è compreso tra 100 PSI e 250 PSI, con un'impostazione predefinita di 150 PSI. Se la pressione scende sotto i 100 PSI, è necessario riempirla nuovamente. Istruzioni dettagliate sono disponibili in un tutorial video fornito dal nostro team tecnico.
La pressione dell'aria della sospensione posteriore può essere regolata secondo le istruzioni fornite dai tecnici Lankeleisi.👉Youtube Video
Peso (Kg) | Camera d'aria principale (psi) |
---|---|
140 | 110 |
160 | 130 |
180 | 150 |
200 | 170 |
220 | 190 |
3. Aggiornamento della porta di giunzione del motore
Il collegamento tra i cavi motore anteriore e posteriore e il controller è stato migliorato. Il connettore originale a spina è stato sostituito con una spina filettata, che impedisce il surriscaldamento e la fusione dei connettori motore. Inoltre, il cavo del controller anteriore è stato aggiornato da un cavo standard a un cavo a molla telescopica in metallo, che previene efficacemente i danni causati dalla pressione verso il basso sulla forcella.

Conclusione
Le X3000Max attualmente disponibile per l'acquisto include già tutti questi aggiornamenti. In Lankeleisi, rimaniamo impegnati ad ascoltare il feedback degli utenti e a migliorare costantemente le nostre e-bike per offrire un'esperienza di guida più sicura e confortevole.
Ordinalo subito per provare le prestazioni e il comfort migliorati del nuovo X3000Max!
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